春季汽车保养五大要素

麦卡

经过一个漫长的冬天后，汽车各部分零件都有不同程度的老化，而各种细菌也会随着温度的上升和湿度的增加而活跃起来，如果不及时清理车内空气，就有感染呼吸道疾病的危险。而且春节到来后，很多人都有出游的计划，这时如果不及时对车辆进行检查和养护，就存在一定的危险。　

　　一、 更换机油

　　发动机是汽车的心脏，机油就是这个心脏的血液，所以按时更换机油，对于汽车的保养非常重要。使用冬夏通用的机油是最好的选择，但对于冬季特别寒冷或夏季特别炎热的地方，按季节使用冬季机油或夏季机油对发动机更好。

　　二、 清洁车内空气

　　车内细菌和螨虫的来源重要是灰尘和食物残渣，清洁方式主要有蒸汽杀菌和光触媒两种方式。蒸汽杀菌是将蒸汽机的喷气口对准顶棚、座椅、地绒、空调风口、仪表台、后备箱，利用蒸汽机喷出的高达130℃的蒸汽杀灭车内的有害病菌，并除去空气中的异味。

　　三、 两滤及时除尘

汽车零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路气缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。

汽车在使用中，一般空气质量较好时，按保养周期定期更换空气滤清器就可以了。但空气质量较差时，就需要注意空气滤清器的清洁，如果空气滤清器过脏，会使进入气缸内的空气量减少，造成汽车的动力性能下降，速度提不上去。空调滤清器在使用过程中要定期清洁或更换，否则堵塞的滤清器会阻止并减少空气进入蒸发箱，空调虽然开得很大，但依然感觉不凉，有的车辆车内还会有异味。

　　四、 检查汽车底盘

　　春天总是忽冷忽热，汽车的各部分零件会经常热胀冷缩，螺丝就会有所松动。所以，春节要特别注意底盘的检查，尤其在出游前，更要彻底检查底盘。

　　五、 检查轮胎和刹车系统

冬季因为天气寒冷，轮胎橡胶僵硬，磨损也会较大。所以春季出游前，一定要仔细检查下轮胎的磨损情况，还要调整四个轮胎对地面的附着力，使其保持一致，避免因下雨路滑而发生侧滑。还要检查刹车油、制动管路和各个刹车分泵有没有渗漏，保证汽车制动系统安全有效。

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夏天的步伐慢慢向我们靠拢，高温季节即将到来，不仅室外气温的升高，路面的温度也在考验着我们的爱车，发动机的高速运转带来更大的热量，我们需要一瓶适合这种气温环境下作业的润滑油！有些资料要求车主在夏天到来时必须更换高粘度的机油，实际上这种要求是不客观的。

        第一：理论上讲气温高就要使用粘度高的机油，但现时市场上销售的机油与传统的使用习惯相比已经发生了很大的变化，例如SL级合成油含有抗高温和抗氧化剂，会有一种遇热变稠、遇冷变稀的功能，被称为全天候机油或四季机油。5W30或10W30这样低粘度的机油在夏天高温季节均有良好的适应性。同时，本世纪生产的汽车与上世纪相比，在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了重大的变化，它要求的是一种良好的油膜流动性和连续性，高粘度的机油已经不适用于新一代的汽车了。

    第二：使用粘度过大的机油会使油耗增加。由于粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。据了解，目前在国外，机油低粘化已经成为了趋势。在国内，在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低粘化将是未来的发展趋势。

第三：机油粘度过大将加快发动机启动时的磨损。由于机油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但机油的通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于机油循环速度慢，通过机油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

因此，夏天汽车发动机不需要使用粘度过大的润滑油，更不能认为粘度越大就越好，以下三种情况才可使用高粘度的机油。

在三种情况下应该使用高粘度的机油，一是残旧的车辆，发动机磨损严重，各部件的间隙很大，粘度低的机油容易窜到燃烧室中与汽油一起燃烧，并形成积碳；二是长途运输重载的车辆，各转动部件的挤压性很大，用粘度高的机油可确保机油的油膜不至于断裂；三是极行驶，如超过160公里时速的赛车。此时赛车因极速所旌的超高温，需要粘度较高的机油来保持其润滑性，一般车辆在高速公路上跑只能叫做高速而不是极速。

高温季节正确选择粘度级别

夏天高温季节如何正确选用机油呢？在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，例如5W30或10W30，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如10W40。

还需注意一点，由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低。但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出什么问题，比如说传感器坏了、油路堵了等等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高粘度的润滑油！！

很多车主对润滑油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是润滑油，5000公里一换就OK了。殊不知润滑油种类的选用不当，换油周期把握的不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，润滑油的合理选择也是十分重要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用润滑油和掌握换油周期，你的车就能青春常驻，历久弥新。