铂光金红旗HS5已提，交份提车作业

紅枫醉秋

    正所谓“梦里寻它千百度，蓦然回首它在灯火阑珊处”我这个人比较相信缘分，无论做人还是做事，大多时候都是本着“尽人事，听天命”原则。这次买车也同样如此，先后看了很多车型，一个偶然的机会让我看到了HS5，和别的车对比之后也觉得HS5的性价比更好一些。我相信缘分同时更相信自己的眼光，就这样最后入手了HS5。

    如今已经顺利给HS5上了车牌，简单拍了一组照片发帖算是交份作业，说说这几天用车后对HS5的理解与认知。

   

    先从颜值说起，我算不上是个外貌党，不像很多人那样买车首先考虑外观。可HS5的颜值确实很不错，尤其是进气栅的位置结合大灯的造型，带着那么一丢侵略感，看起来也非常的犀利，符合SUV在我心里的形象。

   

    LED大灯光源很亮，晚上在市区有路灯的情况下感受不明显。可回到了小区，进地下停车场时瞬间灯光照出去感觉光源强度很高，整个车头前方照的特别亮。另外还附带自动头灯以及转向头灯等配置，使用起来非常方便。

   

    雾灯也是LED光源，相对这个级别很多车型用的卤素光源，红旗在用料这方面确实比较实惠。

   

    很醒目的logo。红旗作为国宾车就应该这样霸气，而且开在路面上识别率很高。

   

    脚丫非常给力，不仅视觉上觉得威武，最主要的是实际用车也会很自信。我尝试了一次斜着驾驶HS5上“倒鸭子”，非常轻松完全是碾压式的上去了。轮胎是米其林的也不错，目前还没发现有明显的胎噪。

   

    中国车就应该用汉字作为车标，不仅弘扬了汉字文化，而且显着非常高贵。

   

    HS5的尾部相对犀利的前脸完美的诠释了什么叫做前后呼应，后尾显着特别敦实很有安全感。

    另外配置上，这次选车的时候考虑过这个价位很多合资SUV，可在主被动安全这方面，真的没有哪一款车能够标配自动驻车，陡坡缓降。而且除了最低配以外，其他所有车型都标配了并线辅助以及主动刹车等功能。最后会选择HS5有很大原因是它性价比真的很高。

   

    车身细节做得一点毛病也挑不出来，车门钣金之间的缝隙非常均匀，组装工艺要比很多合资车都到位。尾灯同样是LED光源，夜晚亮起来形状像箭羽，辨识度很高。

   

    如果说HS5的车头以及车尾是前后呼应，那么内饰结合外观应该算是“内外兼修”，车内的用料以及做工绝对是这个级别的领先水平。

   

   

    车内能摸到的大多数地方都是软材料，手感特别不错，而且显着质感也很高。

   

    一体贯穿的大屏幕看着非常直观，所有的信息可以一览无余，而且屏幕操控的时候很顺畅，基本上没发现有延迟，感觉就像使用大一号的手机。

   

    方向盘是真皮的，手感很不错，而且转动的时候非常轻便指向很准确，调校的阻尼力度恰到好处。目前接触这几天个人觉得HS5的操控不错，路感清晰，虽然车身很大可操控起来感觉很灵活。

   

    后排的空间很宽敞，调节后排靠背角度，倾角还不小，我以二郎腿的姿势坐在后排完全没压力。

   

    值得一提的是后排还有座椅加热功能，也算是给家人的福利，现在天凉使用起来很舒服。

   

    迎宾踏板不知道使用的是什么材质但是比较耐划。

   

    氛围灯条晚上效果很好看。另外车内的BOSE音响的音质得到认可了，目前只要是听了的人都非常满意，没有杂音。未来准备试试重金属，作为“音响杀手”只有能hold住重金属，才算是真的好。回头测试一下，再来跟大家汇报。

   

    电子手刹非常方便，另外关于驾驶模式这方面我现在一直用着标准模式。运动模式，越野模式，雪地模式还没有尝试，等首保之后有合适的机会一定要试试感觉。目前觉得标准模式挺好用，起步加速都很从容，想超车非常轻松。如果切换到运动模式，动力肯定会更澎湃，不过现在新车提回来，还算是磨合期不能暴力驾驶。动力压榨要等以后慢慢的来，逐渐挖掘才会不断惊喜。

   

    流媒体后视镜视野比较开阔清晰。

   

    大尺寸的天窗很喜欢，显着档次高而且这个季节有阳光照进来感觉特舒服。

    目前HS5才上完车牌，整体的驾驶感受并不算特别丰富。可我对HS5的表现挺满意，无论是形式品质还是功能的使用，要比我之前预想的好很多。尤其是配置方面真的是武装到了牙齿，至于深度用车感受要等用一段时间再来跟大家汇报，希望未来HS5能够好好表现别让我失望。