本周将迎来“五一”小长假。4月30日至5月2日，全省高速公路将继续实行7座及以下小车免费通行政策。据预测，今年“五一”小长假高速车流量将再创新高，比2015年上升12%左右。

现代快报记者从江苏省公安厅交警总队、江苏省高速公路管理局获悉，在4月30日、5月2日高速公路交通流量高峰时段，将对通往江阴大桥和苏通大桥这两个重要过江通道的部分货车，实施倡导性分流疏导。

通讯员 苏交轩 宁交轩 现代快报记者 王瑞

预测

这些路段可能出现拥堵缓行

据交警部门预测，今年“五一”出行的车流量高峰时段为：4月29日14时左右开始，至4月30日13时左右流量趋于平稳，由东向西、由南向北方向将可能出现交通拥堵现象；返程高峰将出现在5月2日10时左右，24时后流量将趋于平稳，由西向东、由北向南方向将可能出现交通拥堵缓行现象。

下列路段在出行高峰时段可能出现拥堵：G2京沪高速无锡、泰州、扬州段；G15沈海高速苏州、南通段；G42沪蓉高速苏州、无锡段；江阴大桥；苏通大桥；南京二桥；G15W常台高速苏州段；G25长深高速宁淮段；G36宁洛高速南京段。

为了提高道路通行效率，这次倡导部分货车高峰时段分流疏导。包括重型货车、重型挂车、商品车运输车以及危化品运输车，集中在“五一”小长假第一天和第三天交通流量高峰时段。

具体为：4月30日8时至22时，倡导分流路段为京沪高速江阴大桥由南向北方向无锡枢纽至靖江互通，以及沈海高速苏通大桥由南向北方向董浜枢纽至南通开发区互通。

5月2日10时至24时，倡导分流路段为京沪高速江阴大桥由北向南方向广陵枢纽至江阴南互通，以及沈海高速苏通大桥由北向南方向小海枢纽至常熟开发区互通。

措施

倡导部分货车高峰时段分流

今年“五一”小长假期间两个重点时段倡导货车分流，货车驾驶员该如何应对？现代快报记者采访中了解到，公安交警部门给出以下建议。

4月30日8时至22时，计划途经江阴大桥由南向北方向过江的货车，可选择南京四桥、润扬大桥、泰州大桥或江阴黄田港和韭菜港汽渡绕行；计划途经苏通大桥由南向北方向过江的货车，可选择崇启大桥或通沙汽渡绕行，尽量避开江阴大桥和苏通大桥由南向北方向过江通行。

5月2日10时至24时，计划途经江阴大桥由北向南方向的货车，可选择南京四桥、润扬大桥、泰州大桥或靖江八圩和九圩汽渡过江；计划途经苏通大桥由北向南方向的货车，可选择崇启大桥或通沙汽渡过江，尽量避开江阴大桥和苏通大桥由北向南方向过江通行。

攻略

交警支招货车司机如何绕行

相关解释

为何“重点关照”货车？

数据显示，今年清明小长假期间，江阴大桥第一天由南向北的交通流量总计82981辆，其中货运车辆占9.7%；第三天由北向南方向交通流量总计75678辆，货运车辆占了4.54%。苏通大桥第一天由南向北方向交通流量总计68347辆，其中货运车辆占11.02%；第三天由北向南方向交通流量总计54643辆，货运车辆占了7.31%。

这组数据中虽然货车占比不大，但这些车辆体积庞大，加之一些大货车载货较多、通行速度慢，节假日期间对江阴大桥、苏通大桥等重点路段总体通行效率影响较大，会出现车多缓行和交通拥堵的现象。此外，货车一旦发生交通事故，极易堵塞道路，而危险品运输车与大客车混行则更加危险，也会给交通应急处置救援造成极大困难，发生次生事故和灾害的风险加大。

按道路经营管理单位测算，一辆载重50吨的货车从无锡开往泰州、扬州方向，从无锡枢纽经泰州大桥至宣堡枢纽，比从无锡枢纽经江阴大桥至宣堡枢纽多21公里，按每吨每公里高速公路收费0.05元计算，从泰州大桥过江比从江阴大桥过江多缴纳通行费52.5元。

但是，按照节假日大流量期间交通拥堵模式估算，通行时间可节省5-8小时，通行效率大大提高，燃油消耗明显减少，节约的燃油费用足以抵消多缴的通行费。因此，既没有增加运行成本，又节约了运营时间。

绕行是否增加运营成本？

对于不按照倡导分流线路出行的货运车辆，交警部门是否予以交通处罚？对此，江苏省公安厅交警总队有关负责人表示，在小长假高峰时段对交通流量超饱和的路段施行货车分流，这是江苏范围的首次尝试。考虑到社会和运输企业、驾驶人还有一个接受过程，一些管控措施也需要通过大数据分析后加以完善，所以这次只是倡导性的，而非强制性的，对不按上述建议绕行的车辆，只会劝导不会处罚。

不过，交警部门也提醒货运企业和车主，最好提前安排好运输生产任务，尽量避开出行高峰。

不绕行会不会被处罚？