10月2日，长春火车站发生了起男童掉进列车和站台缝隙的险情。10月4日，南京市民马女士也致电扬子晚报新闻热线，称她于10月1日在高铁南京南站乘车时，因列车门和站台缝隙过大，跌落到轨行区内。

当时，车站工作人员表示会将鞋子捡回来。然而等马女士回家后，工作人员却告诉她鞋子找不到了，马女士表示非常气愤。那么对于此事，车站方面又是如何解释的呢？

我掉进10厘米的缝隙，腿部擦伤

10月1日下午4点10分左右，南京市民马女士在高铁南京南站15号站台乘车。登车时，马女士因为没有看清楚脚下，跌进了站台和列车门之间的缝隙里。

当时，马女士的膝盖卡在列车门延伸出来的铁板上，整个人虽然没有完全掉入轨道，但是膝盖以下已经完全悬空，一只名牌女鞋也掉在了轨道上。据目击者称，马女士用双手撑住了列车门口的地板，身后一位男乘客立即伸出援手，将马女士从缝隙中拉了出来。

马女士表示，缝隙的宽度至少有十来厘米，她一个成年人双腿都能卡进去，如果是一个三四岁的小孩，肯定会整个人掉下去的。

马女士告诉扬子晚报记者，她身后的好心乘客将她扶进车厢之后，她发现双腿膝盖以下多处擦伤，除了列车乘务员表示了关心和帮助之外，车站站台的工作人员似乎不以为然。马女士说，她告诉车站工作人员，自己一只名牌女鞋掉在了轨道里，希望车站工作人员能在列车驶离之后帮忙捡起来。当10月4日马女士返回车站后，车站工作人员却告知她，鞋子没有了。

鞋子掉进轨道，说好帮捡却食言

马女士认为，车站工作人员对待旅客的态度实在让人难以接受。她的鞋子价值1600多元，如果是丢在疾驰的列车上了，她也就认倒霉了，也不会要求索赔。然而，鞋子是丢在车站的，车站工作人员答应自己的事却没有做到。

马女士说，乘客有物品遗落在轨道内，如果白天列车来往频繁，不适宜进入轨道内捡拾，工作人员完全可以在夜间车辆进出少的时候进行捡拾，用一句“不见了”来回复乘客，显然就是想把这件事糊弄过去。马女士推测，可能在事发后，站台上的工作人员并没有将这件事上传下达，也可能捡拾的人只把这一只女鞋当做了遗落垃圾处理了。

马女士表示，如果当时当值的车站工作人员能够将这件事及时向总值班室汇报，并将乘客的这一诉求传达给夜班值班人员，相关工作人员能够将这件乘客的小事当成工作中的一件事来办，马女士的这一只女鞋就不会“不见了”。

疑问：站台和列车缝隙过大?

事实上，此前也多次发生儿童跌落列车和站台间缝隙的事情，曾经有人质疑，高铁站台设计是否合理，是否站台和列车缝隙过大？

对此，铁路部门相关人士曾回复称，根据技术标准和设计规范，所有站台和列车均必须保留一定安全距离缝隙，以利于列车平稳顺利进站。

另外，列车在运行时，会有轻微摇摆，车厢和站台有缝隙，也是为了防止车厢摩擦到站台。还有，因为同个站台会停靠高铁、动车，因此缝隙大小也不一致，无法安装统一的挡板。

律师：车站和乘客都有责任

就马女士的遭遇，昨天扬子晚报记者咨询了相关法律界人士。

江苏诺法律师事务所合伙人张世亮律师表示，宾馆、商场、银行、车站、娱乐场所等公共场所的管理人或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

张世亮律师表示，作为车站方面，对旅客有安全保障义务，如保证电梯安全运行无隐患，保证地面干燥适合行走等。如果车站未能尽到应尽的义务，并导致旅客受伤的，应承担相应的侵权赔偿责任。

张世亮律师认为，就具体事例来看，马女士的遭遇应该说她本人与车站都有责任，站台缝隙过大，本身与车站设计有关，车站方面应当考虑到会给乘客安全出行带来一定的影响，所以仅仅起到告知是不够的，还应该尽最大努力去消除这种隐患。

■延伸阅读

这种险情不是

第一次发生了

今年10月2日：哈尔滨西—大连北G48次高铁出现故障，乘客滞留近4小时后下车透气，一名两岁幼儿不慎从站台缝隙跌入车底，2000多人被困长春西站4个小时!车厢内缺氧没电黑暗，没水没饭吃，孩子哭成一片……好在最后有惊无险，孩子成功获救。

2013年1月：由宁波东开往重庆的K1245次列车驶进株洲火车站，列车刚刚停稳不久，三岁男童不慎从车厢与站台的间隙处掉入轨道。

2013年10月：由北京开往广州的T13次列车离开车只剩5分钟，一名2岁女童踩空，掉下列车与站台间的缝隙。

2014年1月：从北京开往杭州的G39次高铁缓缓驶入杭州东站，下车时一个2岁的女童跌入列车与站台的缝隙。

等车的时候 我们应注意什么

在月台上等火车、地铁的时候，一定要站在黄色安全线外等待。防止在拥挤中跌落月台。

在车站，看到汽车即将进站时，千万不要随人流拥挤，最好先离开汽车一段距离，等汽车停稳后再上。孩子比较矮小，容易处在司机盲区，极易引发意外。

看到汽车已经启动，千万不要追着车跑，一是容易被汽车带倒或撞倒，二是奔跑中孩子容易摔伤或丢失。

等待上车时，一定要告诉孩子，手不要放在车门附近，以免车突然开动时被车门夹伤。